የአየር ኮምፕረሰር የመግቢያ ቫልቭ መንቀጥቀጥ ምክንያቱ ምንድን ነው?

የመግቢያ ቫልቭ የዊንች አየር መጭመቂያ ስርዓት አስፈላጊ አካል ነው። ሆኖም ግን፣ የመግቢያ ቫልቭ በቋሚ ማግኔት ተለዋዋጭ ድግግሞሽ አየር መጭመቂያ ላይ ጥቅም ላይ ሲውል፣ የመግቢያ ቫልቭ ንዝረት ሊኖር ይችላል። ሞተሩ በዝቅተኛ ድግግሞሽ ሲሰራ፣ የቼክ ሳህኑ ይንቀጠቀጣል፣ ይህም የመቀበያ ድምጽ ያስከትላል። ታዲያ፣ የቋሚ ማግኔት ተለዋዋጭ ድግግሞሽ አየር መጭመቂያ የመቀበያ ቫልቭ ንዝረት ምክንያቱ ምንድን ነው?

የቋሚ ማግኔት ተለዋዋጭ የድግግሞሽ አየር መጭመቂያ የመግቢያ ቫልቭ ንዝረት ምክንያቶች

የዚህ ክስተት ዋና ምክንያት በአቀባይ ቫልቭ ቫልቭ ፕሌት ስር ያለው ጸደይ ነው። የአቀባይ አየር መጠን ትንሽ ሲሆን የአየር ፍሰቱ ያልተረጋጋ እና የጸደይ ኃይል በአንጻራዊነት ትልቅ ሲሆን ይህም የቫልቭ ፕሌት እንዲንቀጠቀጥ ያደርጋል። ጸደይ ከተተካ በኋላ የጸደይ ኃይል ትንሽ ሲሆን ይህም ከላይ የተጠቀሱትን ችግሮች በመሠረቱ ሊፈታ ይችላል።

በመርህ ደረጃ፣ የመግቢያ ቫልቭ ሲነቃ የአየር መጭመቂያው የመግቢያ ቫልቭ ይዘጋል፣ እና ሞተሩ ዋናውን ሞተር ስራ ፈትቶ ያንቀሳቅሰዋል። ቫልቭ ሲጫን የመግቢያ ቫልቭ ይከፈታል። ብዙውን ጊዜ ከ 5 ሚሜ በላይ የሆነ የጋዝ ቧንቧ ከዘይት-ጋዝ መለያያ የላይኛው ሽፋን ይወጣል፣ እና የመግቢያ ቫልቭ በሶሌኖይድ ቫልቭ ማብሪያ / ማጥፊያ ቁጥጥር ይደረግበታል (ብዙውን ጊዜ የሶሌኖይድ ቫልቭ ይበራል)። የሶሌኖይድ ቫልቭ ኃይል ሲሰጥ፣ የተጨመቀ አየር የሌለው የመግቢያ ቫልቭ በራስ-ሰር ወደ ውስጥ መተንፈስ እና መክፈት፣ የመግቢያ ቫልቭ ይጫናል፣ እና የአየር መጭመቂያው መተንፈሻ ይጀምራል። የሶሌኖይድ ቫልቭ ኃይል ሲቀንስ፣ የተጨመቀ አየር ወደ ማስገቢያ ቫልቭ ይገባል፣ የአየር ግፊቱ ፒስተን ያነሳል፣ የመግቢያ ቫልቭ ይዘጋል፣ እና የጭስ ማውጫ ቫልቭ ይከፈታል።

የአየር ግፊቱ በሁለት መንገዶች የተከፈለ ነው፣ አንደኛው ወደ ጭስ ማውጫ ቫልቭ እና ሌላኛው ወደ ኮምፕረሰሩ የሚወስድ መንገድ። የጭስ ማውጫ ቫልዩ በመለያያ በርሜሉ ውስጥ ያለውን ግፊት ለመቆጣጠር የጭስ ማውጫውን መጠን ለማስተካከል የሚያስችል ተስማሚ አለው። ግፊቱ በአጠቃላይ ወደ 3 ኪ.ግ ሊስተካከል ይችላል፣ ግፊቱ በሰዓት አቅጣጫ በመዞር ይጨምራል፣ እና ግፊቱ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይቀንሳል፣ እና የተስተካከለው ፍሬ ይስተካከላል።

የመጫኛ ቫልቭ የአየር መጠን ማስተካከያ ዘዴ፣ የተጠቃሚው የተፈጥሮ ጋዝ ፍጆታ ከዩኒቱ ደረጃ የተሰጠው የጭስ ማውጫ መጠን ያነሰ ሲሆን፣ በተጠቃሚው የቧንቧ ኔትወርክ ስርዓት ውስጥ ያለው ግፊት ይጨምራል። ግፊቱ የማውረጃ ግፊቱ የተወሰነ እሴት ላይ ሲደርስ፣ የሶሌኖይድ ቫልቭ ኃይል ይሰጠዋል፣ የአየር ምንጩ ይቆረጣል፣ እና መቆጣጠሪያው ወደ ቅበላ መቆጣጠሪያው የተቀናጀ ቫልቭ ይገባል። ፒስተኑ በስፕሪንግ ኃይል ስር ይዘጋል እና የጭስ ማውጫ ቫልቭ ይከፈታል። በነዳጅ-ጋዝ መለያው ውስጥ ያለው የተጨመቀ አየር ወደ አየር ማስገቢያ ይመለሳል፣ እና ግፊቱ ወደ የተወሰነ እሴት ይወርዳል።

በዚህ ጊዜ ዝቅተኛው የግፊት ቫልቭ ይዘጋል፣ የተጠቃሚው የቧንቧ ኔትወርክ ከዩኒቱ ተለያይቶ ክፍሉ ደግሞ ጭነት-አልባ የአሠራር ሁኔታ ላይ ነው። የተጠቃሚው የቧንቧ ኔትወርክ ግፊት ቀስ በቀስ ወደ ጭነት ግፊት የተወሰነ እሴት ሲወርድ፣ የሶሌኖይድ ቫልቭ ኃይል ያገኛል እና በመቀበያ መቆጣጠሪያው ውስጥ ካለው የተጣመረ ቫልቭ የመቆጣጠሪያ አየር ምንጭ ጋር ይገናኛል። በዚህ ግፊት ተግባር ስር፣ ፒስተኑ ከስፕሪንግ ኃይል ጋር ይገናኛል፣ በተመሳሳይ ጊዜ የጭስ ማውጫ ቫልቭ ይዘጋል፣ እና ክፍሉ የመጫኛ ሥራውን ይቀጥላል።

ከላይ የተጠቀሰው የቋሚ ማግኔት ተለዋዋጭ ድግግሞሽ የአየር መጭመቂያ የመግቢያ ቫልቭ ንዝረት ምክንያት ነው። የመግቢያ ቫልቭ ከሶሌኖይድ ቫልቭ፣ የግፊት ዳሳሽ እና ከማይክሮኮምፒውተር መቆጣጠሪያ ጋር በመተባበር የኮምፕሬተሩ የመግቢያ ወደብ መቀየሪያን ይቆጣጠራል። ክፍሉ ሲጀምር የመግቢያ ቫልቭ ይዘጋል፣ ይህም የአየር ማስገቢያ ስቶርቲንግ ማስተካከያ ሚና ይጫወታል፣ ስለዚህ መጭመቂያው በቀላል ጭነት ይጀምራል፤ የአየር መጭመቂያው በሙሉ ጭነት ሲሰራ የመግቢያ ቫልቭ ሙሉ በሙሉ ይከፈታል፤ የአየር መጭመቂያው ያለምንም ጭነት ሲሰራ የመግቢያ ቫልቭ ይዘጋል እና ዘይት እና ጋዝ ይለያያሉ። በመለያያው ውስጥ ያለው ግፊት ወደ 0.25-0.3MPa ይለቀቃል ይህም የዋናው ሞተር የነዳጅ አቅርቦት ግፊት ለማረጋገጥ ነው፤ ማሽኑ ሲዘጋ የመግቢያ ቫልቭ ይዘጋል፣ በነዳጅ-ጋዝ መለያው ውስጥ ያለው ጋዝ ወደኋላ እንዳይፈስ ይከላከላል፣ ይህም ሮተሩ እንዲገለበጥ እና በመግቢያ ወደብ ላይ ያለው የዘይት መርፌ እንዲከሰት ያደርጋል።