የዊንች አየር መጭመቂያ ግፊት መቀነስ ምክንያቶች

የአየር መጭመቂያው ከተዘጋ በኋላ የግፊት መቀነስ የተለመደ ክስተት ነው፣ ነገር ግን የግፊት መቀነስ መጠን እና የመጨረሻው እሴት መደበኛ እና ያልተለመዱ ክልሎች አሏቸው። በአየር ማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ግፊት ከተዘጋ በኋላ ብዙም ሳይቆይ ወደ ዜሮ ከተመለሰ፣ ዝቅተኛው የግፊት ቫልቭ በጥብቅ እንዳልተዘጋ ሊያመለክት ይችላል፤ ከ25 እስከ 30 ዲግሪ ሴልሺየስ ባለው መደበኛ የሙቀት መጠን አካባቢ፣ የተለመደው የማይንቀሳቀስ ግፊት ክልል ብዙውን ጊዜ ከ0.7 MPa እስከ 0.9 MPa ነው። እነዚህን ቅጦች መረዳት የመሳሪያውን ሁኔታ በፍጥነት ለማወቅ እና ባልተለመደ ግፊት ምክንያት በምርት ውስጥ የደህንነት ችግሮችን ለማስወገድ ይረዳል።

የግፊት መቀነስ አምስት ዋና ዋና ምክንያቶች ተብራርተዋል፡-

የተጨመቀ አየር የመጨመቅ አቅም መሠረታዊ አካላዊ ባህሪ ነው። ከሃይድሮሊክ ዘይት አለመጨመቅ በተለየ፣ የተጨመቀ አየር በሞለኪውላዊ ርቀት መካከል በመመለሱ ምክንያት ከተዘጋ በኋላ ግፊቱን ቀስ በቀስ ይለቃል። ይህ ባህሪ የአየር ግፊት ስርዓቶች እንደ ሃይድሮሊክ ስርዓቶች የማያቋርጥ ግፊት መጠበቅ እንደማይችሉ ይወስናል፣ በተለይም የግፊት ጥገና መሳሪያዎች ካልተጫኑ።

ዝቅተኛው የግፊት ቫልቭ ብልሽት የተለመደ ምክንያት ነው። ይህ ቫልቭ የቫልቭ አካል፣ የቫልቭ ኮር፣ ስፕሪንግ እና ሌሎች ክፍሎችን ያካትታል። የተጨመቀ የአየር ፍሰት እንዳይመለስ ለመከላከል በተለመደው መዘጋት ወቅት በራስ-ሰር መዘጋት አለበት። ስፕሪንግ ካልተሳካ ወይም የማሸጊያው አካል ከደከመ፣ ግፊቱ በ10 ደቂቃዎች ውስጥ ከ0.8 MPa ወደ 0.2 MPa በከፍተኛ ሁኔታ ይወርዳል። ይህ የቫልቭ ኮር መዝጊያ ሁኔታን በመበተን እና በመፈተሽ መረጋገጥ አለበት።

የሞዴል ልዩነቶች የግፊት ጥገናን ይጎዳሉ። እርስ በእርስ የሚለዋወጡ የአየር መጭመቂያዎች የተረፈ መጠን አላቸው፣ እና ከተዘጋ በኋላ የተረፈ አየር መስፋፋት የግፊት መቀነስን ያፋጥናል፤ የዊንች አየር መጭመቂያዎች፣ በተከታታይ የሮተር ሜሺንግ ዲዛይናቸው፣ የግፊት ጥገና ጊዜን ከ30% በላይ ሊያራዝሙ ይችላሉ፣ ይህም የተረጋጋ የአየር አቅርቦት ለሚያስፈልጋቸው ሁኔታዎች የበለጠ ተስማሚ ያደርጋቸዋል።

የአካባቢ ሙቀት በሙቀት መስፋፋት እና በመቀነስ የግፊት እሴቶችን ይለውጣል። በበጋ ወቅት 35℃ አካባቢ፣ ከተዘጋ በኋላ ያለው ተመሳሳይ ስርዓት የማይንቀሳቀስ ግፊት ከ5℃ የክረምት አካባቢ ጋር ሲነጻጸር 0.15 MPa ከፍ ሊል ይችላል። ይህ ለውጥ የተለመደ አካላዊ ክስተት ነው፣ ነገር ግን የግፊት መለኪያው ለሙቀት ማካካሻ መስተካከሉን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው።

የቧንቧ መስመር መፍሰስ የበለጠ የተደበቀ ምክንያት ነው። የ2ሚሜ ዲያሜትር ያለው ቀዳዳ በሰዓት 0.3ሜ³ አየር በ0.7ሜ³ ግፊት ሊፈስ ይችላል። የአየር አረፋዎች በሳሙና ውሃ በመጠቀም በግንኙነቶች ላይ ሊታወቁ ይችላሉ፣ ወይም ትንሽ ፍሳሽ በአልትራሳውንድ የፍሳሽ ማስወገጃ መሳሪያ ሊገኝ ይችላል።

ያልተለመዱ የግፊት ጠብታዎችን ማከም እና ማከም፡-

የግፊት መቀነስ ፍጥነት ቁልፍ አመላካች ነው። ከተለመደው መዘጋት በኋላ ግፊቱ ቀጥ ብሎ እና በዝግታ መቀነስ አለበት። የግፊቱ መቀነስ በ30 ሰከንዶች ውስጥ ከ50% በላይ ከሆነ ጥንቃቄ ማድረግ ይመከራል። የግፊት ዳሳሽ መጫን እና የማንቂያ ገደብ ማዘጋጀት ይመከራል። ግፊቱ ከ2 ደቂቃ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ከ0.8 MPa ወደ 0.4 MPa ሲቀንስ የጥገና ሂደቱን ይጀምሩ።

ዝቅተኛው የግፊት ቫልቭ ፍተሻዎች ሶስት ደረጃዎችን ይፈልጋሉ፡- በመጀመሪያ፣ የግፊት መለኪያ ጠቋሚው ከተዘጋ በኋላ በፍጥነት ወደ ዜሮ መመለሱን ይመልከቱ፤ ሁለተኛ፣ የጸደይ ቅድመ-ጭነቱን ለመፈተሽ ቫልቭውን ያሰራጩ (መደበኛ እሴት 15-20 N ነው)፤ በመጨረሻም፣ የቫልቭ ኮር ማሸጊያውን በአየር ማጥበቂያ ሞካሪ ያረጋግጡ። የፍሳሽ መጠኑ ከ0.1 ፓ/ደቂቃ ያነሰ መሆን አለበት።

የቧንቧ መስመር ስርዓት ፍተሻ የተከፋፈለ የመላ ፍለጋ ዘዴን መጠቀም አለበት። ከጋዝ ታንክ መውጫ ጀምሮ እያንዳንዱን ቫልቭ በቅደም ተከተል ይዝጉ እና የግፊት ለውጦችን ይከታተሉ። ቫልቭን ከዘጉ በኋላ ግፊቱ መውረዱን ካቆመ፣ የፍሳሽ ነጥቡ የቫልቭ የታችኛው ክፍል ነው። እንደ ክርኖች እና ፍላንጅ ያሉ የጭንቀት ክምችት ቦታዎችን በመፈተሽ ላይ ያተኩሩ።

የሞዴል መነሻ እሴቶች ከአምራቹ መመሪያ ውስጥ መጠቀስ አለባቸው። ከተዘጋ ከአንድ ሰዓት በኋላ፣ የተገላቢጦሽ የአየር መጭመቂያ ግፊት ከ0.5 MPa በታች መሆን የለበትም፣ የዊንች መጭመቂያ ግፊት ደግሞ ከ0.65 MPa በላይ መቆየት አለበት። ዘይት-አልባ የዊንች መጭመቂያዎች፣ የግፊት መቀነስ መጠን ከዘይት-መርፌ ሞዴሎች በ15% ፈጣን ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን የመጨረሻው እሴት ከ0.6 MPa በታች መሆን የለበትም።

ትክክለኛ የመዝጋት መመሪያዎች፡-

የመግቢያ ቫልቭ ግፊቱ የተቀመጠው እሴት ላይ ከደረሰ በኋላ ብቻ መዘጋት አለበት። በተለይም፡ የግፊት መለኪያው 0.75 MPa ሲያነብ፣ የኃይል ማላቀቅ ከመጀመርዎ በፊት የጭስ ማውጫው ግፊት ከ0.1 MPa በታች እስኪወርድ ድረስ ቀስ ብለው ይዝጉት። ይህ አሠራር በቧንቧ መስመር ውስጥ የቀረውን ከፍተኛ ግፊት ያለው አየር ያስወግዳል እና ጤዛን ይቀንሳል።

የዜሮ-ግፊት አሠራር መሳሪያዎቹ ለ3-5 ደቂቃዎች ሳይጫኑ እንዲሰሩ ይጠይቃል። በሲስተሙ ውስጥ ያለው የተጨመቀ አየር ወደ ያልተጫኑት እሴቶች (ብዙውን ጊዜ ከደረጃ የተሰጠው ጅረት 20%-30%) በመቀነስ ሙሉ በሙሉ መውጣቱን ለማረጋገጥ የአምሜትር ንባቡን ይመልከቱ። ይህ እርምጃ የተረፈ ግፊት ቅባት ያለው የዘይት ኢሙልሲፊኬሽን እንዳይፈጥር ይከላከላል።

የፍሳሽ ማስወገጃ ቫልቭ ጥገና መደበኛ ሂደት መሆን አለበት። በየቀኑ ከስራ ከመውጣትዎ በፊት የአየር ማጠራቀሚያውን ግርጌ ላይ ያለውን የፍሳሽ ማስወገጃ ቫልቭ መክፈት እና ውሃ እስኪወጣ ድረስ ለ30 ሰከንዶች ያለማቋረጥ ማጠብ ይመከራል። ለአውቶማቲክ የፍሳሽ ማስወገጃዎች፣ በመዘጋት ምክንያት የሚፈጠረውን የኋላ ፍሰት ለመከላከል የሶሌኖይድ ቫልቭ አሠራር አስተማማኝነት በየወሩ መረጋገጥ አለበት።

የማጣሪያ መተኪያ ዑደቶች የግፊት መረጋጋትን በቀጥታ ይነካል፡ የአየር ማጣሪያዎች በየ2000 ሰዓቱ መተካት፣ የዘይት ማጣሪያዎች በየ4000 ሰዓቱ መተካት እና የዘይት ቅባት በየ8000 ሰዓቱ መተካት አለባቸው። የዘይት ንፅህናን ለማረጋገጥ የሌዘር ቅንጣት ቆጣሪ ይጠቀሙ፤ የ ISO ኮድ ከ18/15 ሲበልጥ ማጣሪያውን ይተኩ።

ኦፒኤር ዓለም አቀፍ ወኪሎችን ይፈልጋል፣ ለጥያቄዎች እኛን ለማግኘት እንኳን ደህና መጡ፡

ስልክ/ዌቻት/ዋትስአፕ፡ +86 14768192555

Email：Info@oppaircompressor.com

#ኤሌክትሪክ ሮታሪ ስክሩ የአየር መጭመቂያ #ስክሩ የአየር መጭመቂያ ከአየር ማድረቂያ ጋር #ከፍተኛ ግፊት ዝቅተኛ ጫጫታ ባለ ሁለት ደረጃ የአየር መጭመቂያ ዊንች#ሁሉም በአንድ ዊንች የአየር መጭመቂያዎች#በሌዘር መቁረጫ ዊንች የአየር መጭመቂያ ላይ የተገጠመ ስኪድ የተገጠመለት#የዘይት ማቀዝቀዣ ዊንች አየር መጭመቂያ ዘይት-አልባ ኮምፕሬሰሮች