በምን የሙቀት መጠን OPPAIR ይችላል።screw air compressorሞተር በመደበኛነት ይሰራል?
የሞተር መከላከያ ደረጃ የሚያመለክተው ጥቅም ላይ የሚውለውን የሙቀት መከላከያ ደረጃን ነው, እሱም በ A, E, B, F እና H ደረጃዎች ይከፈላል.የሚፈቀደው የሙቀት መጠን መጨመር ከአካባቢው ሙቀት ጋር ሲነፃፀር የሞተርን የሙቀት መጠን ገደብ ያመለክታል.
የሙቀት መጨመር የስታቶር ጠመዝማዛ የሙቀት መጠን ከአካባቢው የሙቀት መጠን ከፍ ያለ መሆኑን ያሳያል ። በስም ሰሌዳው ላይ 40 ° ሴ ነው)
| የኢንሱሌሽን ሙቀት ክፍል | A | E | B | F | H |
| የሚፈቀደው ከፍተኛ ሙቀት (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| ጠመዝማዛ የሙቀት መጨመር ገደብ (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| የአፈጻጸም ማጣቀሻ ሙቀት (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
በኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ውስጥ እንደ ጄነሬተሮች, መከላከያው ቁሳቁስ በጣም ደካማው አገናኝ ነው.መከላከያው ቁሳቁስ በተለይ ለከፍተኛ ሙቀት እና ለተፋጠነ እርጅና እና ለጉዳት የተጋለጠ ነው.የተለያዩ የማጣቀሚያ ቁሳቁሶች የተለያዩ የሙቀት መከላከያ ባህሪያት አሏቸው, እና የተለያዩ መከላከያ ቁሳቁሶችን በመጠቀም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች መቋቋም ይችላሉ የከፍተኛ ሙቀት ችሎታ የተለየ ነው.ስለዚህ አጠቃላይ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ለሥራው ከፍተኛውን የሙቀት መጠን ይደነግጋል.
የተለያዩ ማገጃ ቁሶች ከፍተኛ ሙቀት የመቋቋም ችሎታ መሠረት, 7 ከፍተኛ የሚፈቀዱ ሙቀቶች ለእነርሱ የተገለጹ ናቸው, ይህም ሙቀት መሠረት ዝግጅት ናቸው: Y, A, E, B, F, H እና ሐ ያላቸውን የሚፈቀዱ የክወና ሙቀቶች ናቸው. ከ 90, 105, 120, 130, 155, 180 እና 180 ° ሴ በላይ.ስለዚህ, የክፍል B መከላከያ ማለት በጄነሬተር የሚጠቀመው ሙቀትን የሚቋቋም የሙቀት መጠን 130 ° ሴ ነው.ጄነሬተሩ በሚሠራበት ጊዜ ተጠቃሚው የጄነሬተሩን መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ የጄነሬተር መከላከያ ቁሳቁስ ከዚህ የሙቀት መጠን እንደማይበልጥ ማረጋገጥ አለበት.
የኢንሱሌሽን ክፍል B ያለው የኢንሱሌሽን ቁሶች በዋናነት ከሚካ፣አስቤስቶስ እና የመስታወት ክሮች በኦርጋኒክ ሙጫ ተጣብቀው ወይም የተከተቡ ናቸው።
OPPAIR screw air compressor
ጥ: - ሞተሩ በተለመደው ሁኔታ በየትኛው የሙቀት መጠን ሊሠራ ይችላል?ሞተሩ መቋቋም የሚችለው ከፍተኛው የሙቀት መጠን ምን ያህል ነው?
OPPAIRscrew air compressorመ: የሞተር ሽፋኑ የሚለካው የሙቀት መጠን ከአካባቢው ሙቀት ከ 25 ዲግሪ በላይ ከሆነ, የሞተር ሙቀት መጨመር ከመደበኛው ክልል በላይ መሆኑን ያመለክታል.በአጠቃላይ የሞተር ሙቀት መጨመር ከ 20 ዲግሪ በታች መሆን አለበት.ባጠቃላይ የሞተር ጠመዝማዛው ከተጣራ ሽቦ የተሰራ ሲሆን የተቀባው ሽቦ የሙቀት መጠን ከ 150 ዲግሪ ገደማ በላይ በሚሆንበት ጊዜ የቀለም ፊልም በከፍተኛ ሙቀት ምክንያት ይወድቃል, በዚህም ምክንያት የኩምቢው አጭር ዙር ይከሰታል.የኩምቢው ሙቀት ከ 150 ዲግሪ በላይ በሚሆንበት ጊዜ የሞተር መያዣው የሙቀት መጠን ወደ 100 ዲግሪ ነው, ስለዚህ በኬሚካሉ የሙቀት መጠን ላይ የተመሰረተ ከሆነ, ሞተሩ መቋቋም የሚችለው ከፍተኛ ሙቀት 100 ዲግሪ ነው.
ጥ: የሞተር ሙቀት ከ 20 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች መሆን አለበት, ማለትም የሞተር ማብቂያ ሽፋን የሙቀት መጠኑ ከ 20 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ባነሰ የሙቀት መጠን መብለጥ አለበት, ነገር ግን ሞተሩ ከ 20 ዲግሪ በላይ የሚሞቅበት ምክንያት ምንድን ነው. ሴልሺየስ?
OPPAIRscrew air compressorመ: ሞተሩ በጭነት ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ በሞተሩ ውስጥ የኃይል መጥፋት አለ ፣ ይህም በመጨረሻ የሙቀት ኃይል ይሆናል ፣ ይህም የሞተርን የሙቀት መጠን ይጨምራል እና ከአካባቢው የሙቀት መጠን ይበልጣል።የሞተር ሙቀት ከአካባቢው ሙቀት ከፍ ያለበት ዋጋ ራምፕ-አፕ ይባላል.የሙቀት መጠኑ ከተነሳ በኋላ ሞተሩ ሙቀትን ወደ አካባቢው ያስወግዳል;የሙቀት መጠኑ ከፍ ባለ መጠን የሙቀት መበታተን ፍጥነት ይጨምራል.በሞተር የሚለቀቀው ሙቀት በአንድ ክፍል ጊዜ ውስጥ ካለው ሙቀት ጋር እኩል በሚሆንበት ጊዜ የሞተሩ የሙቀት መጠን አይጨምርም, ነገር ግን የተረጋጋ ሙቀትን ይጠብቃል, ማለትም በሙቀት ማመንጨት እና በሙቀት መበታተን መካከል ባለው ሚዛን ውስጥ.
ጥ: በአጠቃላይ ጠቅታ ውስጥ የሚፈቀደው የሙቀት መጠን መጨመር ምንድነው?በሞተሩ የሙቀት መጨመር ምክንያት የትኛው የሞተር ክፍል በጣም ይጎዳል?እንዴት ይገለጻል?
OPPAIRscrew air compressorመ: ሞተሩ በጭነት ውስጥ ሲሰራ በተቻለ መጠን የራሱን ሚና መጫወት አስፈላጊ ነው.ትልቁን ጭነት, የውጤት ሃይል የተሻለ ይሆናል (የሜካኒካዊ ጥንካሬ ግምት ውስጥ ካልገባ).ነገር ግን የውጤቱ ኃይል የበለጠ, የኃይል መጥፋት የበለጠ, የሙቀት መጠኑ ይጨምራል.በሞተሩ ውስጥ በጣም ደካማው ነገር እንደ ኤንሜሌድ ሽቦ ያሉ መከላከያ ቁሳቁሶች መሆናቸውን እናውቃለን.የሙቀት መከላከያ ቁሳቁሶች የሙቀት መከላከያ ገደብ አለ.በዚህ ገደብ ውስጥ የቁሳቁሶች አካላዊ፣ ኬሚካላዊ፣ ሜካኒካል፣ ኤሌክትሪክ እና ሌሎች ባህሪያት በጣም የተረጋጉ ሲሆኑ የስራ ዘመናቸው በአጠቃላይ 20 ዓመት አካባቢ ነው።ከዚህ ገደብ በላይ, የንጥረ ነገሮች ህይወት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል, አልፎ ተርፎም ይቃጠላል.ይህ የሙቀት ገደብ የሚፈቀደው የሙቀት መከላከያ ቁሳቁስ ይባላል.የሚፈቀደው የሙቀት መከላከያ ቁሳቁስ የሚፈቀደው የሞተር ሙቀት ነው;የመከላከያ ቁሳቁስ ሕይወት በአጠቃላይ የሞተር ሕይወት ነው።
የልጥፍ ሰዓት፡- ኦገስት 22-2022
