ሞተሩ በምን የሙቀት መጠን በትክክል ሊሠራ ይችላል? የሞተር “የትኩሳት” መንስኤዎች እና “የትኩሳት ቅነሳ” ዘዴዎች ማጠቃለያ

ጥ፡ ሞተሩ በምን የሙቀት መጠን በተለምዶ ሊሠራ ይችላል? ሞተሩ መቋቋም የሚችለው ከፍተኛው የሙቀት መጠን ስንት ነው?
ኦፔርየዊንች አየር መጭመቂያመ፡ የሞተሩ ሽፋን የተለካው የሙቀት መጠን ከአካባቢው የሙቀት መጠን ከ25 ዲግሪ በላይ ከሆነ፣ የሞተር የሙቀት መጨመር ከመደበኛው ክልል በላይ መሆኑን ያሳያል። በአጠቃላይ የሞተር የሙቀት መጨመር ከ20 ዲግሪ በታች መሆን አለበት። በአጠቃላይ የሞተር ጥቅልል ​​ከኢናሜል ሽቦ የተሰራ ሲሆን የኢናሜል ሽቦው የሙቀት መጠን ከ150 ዲግሪ ገደማ ከፍ ሲል የቀለም ፊልሙ በከፍተኛ ሙቀት ምክንያት ይወድቃል፣ ይህም የኮይሉን አጭር ዑደት ያስከትላል። የኮይሉን የሙቀት መጠን ከ150 ዲግሪ በላይ ሲሆን የሞተር መከለያው የሙቀት መጠን 100 ዲግሪ ገደማ ነው፣ ስለዚህ በኬሱ የሙቀት መጠን ላይ የተመሰረተ ከሆነ ሞተሩ መቋቋም የሚችለው ከፍተኛው የሙቀት መጠን 100 ዲግሪ ነው።

ጥያቄ፡ የሞተር ሙቀት ከ20 ዲግሪ ሴልሺየስ በታች መሆን አለበት፣ ማለትም የሞተር ሽፋን የሙቀት መጠን ከ20 ዲግሪ ሴልሺየስ ባነሰ የአካባቢውን የሙቀት መጠን መብለጥ አለበት፣ ነገር ግን ሞተሩ ከ20 ዲግሪ ሴልሺየስ በላይ የሚሞቀው በምን ምክንያት ነው?
ኦፔርየዊንች አየር መጭመቂያመ፡ ሞተሩ በጭነት ስር ሲሰራ፣ በሞተሩ ውስጥ የኃይል መጥፋት ይከሰታል፣ ይህም በመጨረሻ የሙቀት ኃይል ይሆናል፣ ይህም የሞተርን የሙቀት መጠን ይጨምራል እና ከአካባቢው የሙቀት መጠን ይበልጣል። የሞተር ሙቀት ከአካባቢው የሙቀት መጠን ከፍ ያለበት እሴት መወጣጫ-አፕ ይባላል። የሙቀት መጠኑ አንዴ ከጨመረ ሞተሩ ሙቀትን ወደ አካባቢው ያሰራጫል፤ የሙቀት መጠኑ ከፍ ባለ ቁጥር የሙቀት መበታተን በፍጥነት ይከሰታል። በሞተሩ የሚወጣው ሙቀት ከተለቀቀው ሙቀት ጋር እኩል ሲሆን የሞተር ሙቀት ከእንግዲህ አይጨምርም፣ ነገር ግን የተረጋጋ የሙቀት መጠንን ይጠብቃል፣ ማለትም በሙቀት ማመንጨት እና በሙቀት መበታተን መካከል ባለው ሚዛን ውስጥ።

ጥ፡ በአጠቃላይ ክሊክ የሚፈቀደው የሙቀት መጨመር ምንድነው? የሞተር የሙቀት መጨመር በጣም የሚጎዳው የትኛው ክፍል ነው? እንዴት ይገለጻል?
ኦፔርየዊንች አየር መጭመቂያመ፡ ሞተሩ በጭነት ስር ሲሰራ፣ በተቻለ መጠን ሚናውን መጫወት አስፈላጊ ነው። ጭነቱ በጨመረ ቁጥር የውጤት ኃይል የተሻለ ይሆናል (ሜካኒካል ጥንካሬው ካልተገመገመ)። ነገር ግን የውጤት ኃይል በጨመረ ቁጥር የኃይል መጥፋት ይጨምራል፣ የሙቀት መጠኑም ከፍ ይላል። በሞተሩ ውስጥ በጣም ደካማው ነገር እንደ ኢናሜል ሽቦ ያሉ የመከላከያ ቁሳቁሶች መሆናቸውን እናውቃለን። የመከላከያ ቁሳቁሶች የሙቀት መቋቋም ገደብ አለ። በዚህ ገደብ ውስጥ፣ የመከላከያ ቁሳቁሶች አካላዊ፣ ኬሚካላዊ፣ ሜካኒካል፣ ኤሌክትሪክ እና ሌሎች ባህሪያት በጣም የተረጋጉ ናቸው፣ እና የስራ ዘመናቸው በአጠቃላይ 20 ዓመታት ያህል ነው። ከዚህ ገደብ በላይ፣ የመከላከያ ቁሱ ዕድሜ በከፍተኛ ሁኔታ አጭር ይሆናል፣ እና እንዲያውም ይቃጠላል። ይህ የሙቀት ገደብ የኢንሹራንስ ቁሱ የሚፈቀደው የሙቀት መጠን ይባላል። የኢንሹራንስ ቁሱ የሚፈቀደው የሙቀት መጠን የሞተሩ የሚፈቀደው የሙቀት መጠን ነው፤ የኢንሹራንስ ቁሱ ዕድሜ በአጠቃላይ የሞተር ህይወት ነው።